必須檢查全部的土工布片和縫，HDPE土工膜有缺陷的土工布片和縫合必須在土工布上清楚標出，并作出修補。
必須通過鋪設和熱連接土工布小片來修補磨損的土工布，土工布小片要比缺陷的邊緣在各個方向少長200mm。
熱連接必須嚴格控制以保證土工布補片和土工布緊密結合，并對土工布沒有損害，每天鋪設結束前，對當天所有鋪設的土工布表面進行目測以確定所有損壞的地方都已作上標記并立即進行修補，確定鋪設表面沒有可能造成損壞的外來物質，如細針，小鐵釘等。
土工布損壞修補時應滿足以下技土工膜術要求：用來補洞或補裂縫的補丁材料應和土工布一致，補丁應延伸到受損土工布范圍外至少30厘米，在填埋場底部，若土工布裂口超過卷材寬度的10%，須將損壞的部分切除，然后將兩土工布連接，若在坡面上，裂口超過卷材寬度的10%，須將該卷土工布移出，并用新的一卷替換。
施工人員所穿工作鞋及所用施工機具不應損傷土工布，施工人員不得在已鋪設的土工布上做可能傷害土工布的事，如抽煙或用尖銳工具戳土工布等。
為了土工布材料的安全，應在鋪設土工布前打開包裝膜，即鋪一卷，開一卷，并檢驗膨潤土防水毯外觀質量。
特別提出：土工布到現場后要及時進行驗收HDPE土工膜，簽證認量。
通常為了提高地基的承載力，都會使用土工布來進行分級壩載，這一實施在眾人中受到好評，具體的分級壩載設計要求是怎樣進行的呢。
設計步驟：。
1.土工布根據天然地基抗剪強度確定第1級加載P1。
2.必須控制堆載頂壓荷載大小值。
3.土工布分別按消除沉降和提高地基承強力或穩定性進行設計得到的預壓荷載大小，預壓時間及加裁速率將會不同，應從安全考慮取佰，預壓荷裁大，頂壓時間取大值，防草布加載速率取小儀。
土工布在強度較低酌軟明地基上建造荷載較大的建筑物時，為了提高地基的承載力與穩定性，常采用分級施加荷載控制加荷速率的排水因結預壓法加固地基，土工布分級逐漸施AL建筑物自貢衍戲或繼城，持續頂壓一走時間，伎在肋一級荷戰作用下地基排水固結強度增長后，再施加下一級荷載，逐步提高地基的承裁力與穩定性，以達到滿足設計荷我的要求，土工布設計主要是制訂合理的址裁預壓分級進程圖，包括：土工布確定分級壩載的大小，確定每一級稿載要達到的闖結度和預壓持續的叫間，始終保持地基強度土工布的增長，滿足施加下一級荷載的要求。
土工布分別按消除沉降和提高地基承強力或穩定性進行設計得到的預壓荷載大小，預壓時間及加裁速率將會不同，應從安全考慮取佰，預壓荷裁大，頂壓時間取大值，加載速率取小儀，土工布結束預壓的標淮，不向工程應根據本工程具體情況從以下標準中確定本工程采用的卸裁標洛：控制殘余沉降，采用計算結果或者根據沉降觀測資料進行推賓：控制工后沉降，土工布在公路工程，由于每隔一定剛司道路便要大修，因此要求控制竣工通車后一定時期內(如新建高速公路規定為15年)的沉降。
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